Un grand merci pour le partage de cette vidéo. C'est hyper parlant et ça résume parfaitement les enjeux. 👍 Vraiment top pour compléter la discussion et la rendre plus concrète ! 🚀
Salut !
Si tu veux vraiment te démarquer, je te conseille de checker les MOOC proposés par les grandes écoles d'ingénieurs. Souvent, ils ont des modules dédiés au web et au SEO qui sont vraiment pointus. C'est un bon moyen d'avoir une approche structurée et d'acquérir des bases solides.
En complément, suis des blogs spécialisés et participe à des conférences en ligne, c'est top pour rester au courant des dernières tendances et astuces. Et n'hésite pas à mettre les mains dans le cambouis en testant sur tes propres sites !
Alizé a raison, la négo sur place, c'est un peu l'arlésienne. On imagine mal le gars de chez Hertz, en plein rush un samedi après-midi, se plier en quatre pour te trouver une solution de dingue. Par contre, lire les CGV, ça, c'est la base. Souvent, ils se couvrent en proposant un remboursement ou une solution de remplacement (genre, une catégorie au-dessus au même prix, si dispo).
Ce que Wonder Woman dit est pertinent, c'est moins systématique que dans l'aérien, mais ça arrive. Les compagnies aériennes ont des modèles mathématiques super pointus pour anticiper les no-shows. C'est un peu leur fonds de commerce, ça leur permet de vendre des billets moins chers. La SNCF le fait aussi apparemment, et l'info de Soleil est importante. Il faut savoir que c'est légal, car ça permet de garantir un prix unitaire du billet plus bas, du coup je me demande : est-ce qu'Hertz utilise des modèles similaires, même à plus petite échelle ? Ils doivent bien avoir des stats sur les annulations et les retards, non ?
Après, la question de la compensation est intéressante. Dans l'aérien, c'est balisé par la loi (indemnisations, prise en charge des frais, etc.). Pour la location de voitures, j'imagine que c'est plus flou et que ça dépend vraiment des CGV de chaque loueur. Si on se base sur ce que font les compagnies aériennes, si Hertz pratiquait le surbooking à grande échelle, ils devraient proposer des compensations claires et transparentes (genre, un avoir pour une prochaine location, un remboursement partiel, etc.). Mais bon, on parle de location de voitures, pas de vols long-courriers. Faut pas rêver non plus !
Sympa la vidéo Flaubert Aventurier75 ! C'est vrai que parfois on se perd dans des trucs compliqués alors que les bases, bien appliquées, peuvent déjà faire une grosse différence. Perso, je suis à fond sur l'expérience client et la personnalisation. C'est un peu plus de boulot, mais le retour sur investissement est top. Je pense que c'est l'avenir du marketing, on est plus dans l'ère du "onesizefitsall".
Hello Wonder Woman,
C'est clair que tu mets le doigt sur un point important : l'équilibre entre les outils et la réalité du terrain. On a vite fait de se perdre dans les chiffres et d'oublier l'essentiel : l'expérience utilisateur. Et ça, aucun outil ne peut vraiment le mesurer à 100%.
Pour les "pagesprofondes", je suis d'accord avec toi, c'est un vrai casse-tête. Perso, j'ai tendance à appliquer la loi de Pareto : 20% des pages génèrent 80% du trafic. Du coup, je me concentre sur ces 20% et j'essaie de les rendre irrésistibles pour Google. Mais c'est sûr que ça demande de faire des choix et de laisser de côté certaines pages.
En parlant de chiffres, je trouve ça intéressant que tu mentionnes les "erreurstechniques", les soucis avec les "balisesMETA" et le "contenudupliqué". D'après mes propres observations, ces problèmes représentent environ 60% des audits SEO que je réalise pour mes clients. C'est énorme ! Et souvent, ce sont des erreurs basiques qui auraient pu être évitées avec un peu de rigueur et de formation. C'est pour ça que j'insiste toujours sur l'importance d'avoir une base technique solide avant de se lancer dans des stratégies plus complexes. D'ailleurs, Google Search Central propose des formations gratuites très bien faites pour ça.
Et concernant le temps passé à démêler ces problèmes, c'est une vraie plaie. Surtout quand on sait que, selon une étude de Backlinko, le temps moyen pour qu'une page soit bien positionnée sur Google est de 6 à 12 mois. Donc, si on passe son temps à corriger des erreurs techniques au lieu de créer du contenu de qualité, on risque de perdre un temps précieux.
Bref, tu as raison, le SEO, c'est un métier où l'on ne cesse d'apprendre. Et les échanges comme ici sont hyper importants pour se tenir au courant des dernières tendances et éviter de se sentir dépassé. Merci pour ton point de vue éclairé !
